posté par Rod McCoremick, Fordia Propulsé par Epiroc
26 décembre 2021
Tube extérieur
Votre carottier typique sera livré avec un tube extérieur standard. Un tube extérieur à trou plein ou hexagonal est plus rigide que celui fourni avec le carottier. En changeant le tube extérieur par un tube hexagonal ou à trou plein, vous pourrez mieux contrôler la déviation.
Manchon aléseur
Votre prochaine étape consiste à combiner ceci avec un manchon aléseur allongé. Si vous avez plus de coussinets en diamant sur le manchon aléseur, vous aurez plus de contrôle sur la déviation ainsi que sur le diamètre du trou. Un manchon aléseur allongé de 18 pouces de long dispose de quatre bagues en diamant. Les coussinets en diamant à l'avant vous aideront à stabiliser le carottier et à contrôler la direction tandis que les coussinets en diamant à l'arrière aideront à maintenir le diamètre du trou.
Loquet de verrouillage
Choisissez un loquet de verrouillage en diamant renforcé au lieu d'un loquet de verrouillage standard. Ce type de loquet de verrouillage est constitué d'un anneau imprégné de diamant et de canaux d'eau semblables à un manchon aléseur. C'est le loquet de verrouillage le plus efficace pour maintenir la stabilité de l'arrière du carottier. Une option moins coûteuse serait d’utiliser un loquet de verrouillage hexagonal.
Raccord adaptateur
Finalement, la dernière pièce de votre nouveau carottier stabilisé est le raccord adaptateur. Au lieu d'un raccord adaptateur ordinaire, utilisez un raccord adaptateur en diamant, également connu sous le nom d'aléseur arrière.
Le remplacement de vos pièces par celles recommandées ci-dessus assurera une meilleure stabilisation du carottier, ce qui influencera fortement la direction et résistera à la déviation.
Vous devez cependant vous rappeler que, bien que cet équipement stabilise l'extrémité avant du train de tiges, il entraînera une augmentation de la pression de l'eau dans le trou de forage. Ceci est dû au fait que l'espace annulaire entre la paroi du trou de forage et le carottier a été réduit. L'eau en circulation devra pousser plus fort pour passer, de sorte que vous remarquerez une hausse de pression. Le couple dans le trou augmentera également, provoquant plus de friction.
La déviation du trou de forage est quelque chose que les foreurs au diamant veulent éviter, mais qui est aussi inévitable dans certaines situations. Comme mentionné plus haut, la prévention est essentielle, mais même avec un carottier stabilisé, une déviation peut se produire. Dans ce cas, il existe des outils et des équipements qui peuvent vous aider à corriger la déviation. Notre nouveau guide Bore Hole Deviation (Déviation du trou de forage) : The Drillers’ Guide to Avoiding It and Dealing with It (Le guide du foreur pour l'éviter et y faire face) peut vous donner un bon aperçu. Consultez notre bibliothèque d'apprentissage ou contactez notre équipe d'assistance technique pour plus de conseils.
